量產上，2024年似乎是一個節點。

原標題：打賞高達500萬。在直播中瘋狂揮霍，需要大量資金。

我本是來參加實踐鍛煉的，卻迷上了網絡直播。邵忠陽多次利用職務便利在承攬工程、工程款撥付等事項上為王某某提供關照，再多次以借款名義向王某某索要好處費，總計達75萬元。為應對調查，邵忠陽和多名工程老板商量串供、補寫借條，提供虛假說明。

認為自己完全是個‘自由人，想上哪就上哪，想幹什麽就幹什麽。2020年底，千島湖建設集團紀委收到邵忠陽相關問題線索後，開展調查並與其本人談話核實情況。

2016年3月，組織安排邵忠陽到項目上鍛煉，因為在鄉村工作，業餘空閑時間他開始接觸網絡直播打賞，漸漸沉迷其中。

玩家和主播都把他當大哥，誰對他不禮貌，主播還會將其踢出，以示對他的尊敬。通過一次性付費不斷漲價，特斯拉想要在用戶心中建立一種觀念：FSD會持續的漲價。

威馬汽車創始人沈暉也曾關於自動駕駛，要不要談錢發表過看法，他認為現階段自動駕駛還達不到收費的時候，過早談錢，反而不利於真正的普及。雖然FSD名為全自動駕駛功能，但它目前能夠實現的，仍然隻有L2+級的輔助駕駛功能。

無論是設置為標配還是按月付費，都在盡可能地讓消費者以更低成本體驗自動駕駛，普及的意義要高於盈利。在軟件收費的道路上，特斯拉已經走在了最前列。